искать

Алексей Тюленев Руководитель инженерного подразделения Format

У нас всегда была страсть к карбону. Поэтому мы сделали раму, которую до нас в России не делал никто.

Антон Чиков Инженер Format

Рама разработана «с нуля» и призвана заменить 1920. Благодаря новым технологиям нам удалось создать очень легкую и надежную раму.

Алексей Токарев Дизайнер Format

Формы продиктованы современными тенденциями, которые позволили сделать 1110 прекрасным конкурентом зарубежным моделям.

Страсть профессионалов

Вес 1’100 гр.*

* - размер M

Колеса 29”
Материал Рама выполнена из карбона марки Т1000, каждая нить которого состоит из 12 тысяч волокон. Предел прочности 6370Мпа. Производство этого карбона от начала и до конца ручное.
Конструкция Рама состоит из 5 частей: передний треугольник монокок; 2 нижних и 2 верхних пера. Все соединения обмотаны дополнительными слоями углеродного волокна. Так получается более прочная и легкая рама.
Скрытая проводка Сплошные каналы внутри рамы. Минимум усилий при сборке и обслуживании трансмиссии.
Система Boost стандарт. Теперь chain line на 3 мм больше, чем у обычной системы (53мм, против 50мм). Так появились драгоценные миллиметры пространства в районе кареточного узла, что позволило сделать нижние перья гораздо большего сечения. Благодаря этому увеличена торсионная жесткость.
Дропауты Новый стандарт задней оси для 29” колес – Boost 148x12, ось 180LxM1,75P. Стандарт Boost позволяет собирать более прочные колеса за счет более широкого «зонта» колеса. То есть втулки стандарта Boost 148х12 имеют на 6мм большее расстояние между фланцами, чем классические втулки под 142х12 или 135х10.
Рулевой стакан Конический 1–1/8 на 1–1.5. 100% карбоновые посадочные места. Стандарт рулевой – интегрированная 42/52.
Каретка Asymmetric press fit BB92, 100% карбоновые посадочные места
Крепления заднего и переднего переключателя Алюминий 7075-Т6, CNC-фрезеровка. Съемное крепление переднего переключателя
Тип переднего переключателя High direct mount, side swing type
Подседельный штырь Ø 31,6 мм
Подседельный зажим Ø 34,9 мм
Стандарт крепления тормоза Post mount 160
Сертификат качества Safety requirements for bicycles ISO–4210–2015 (E)

Геометрия рамы

Series Format Carbon 1110
Size S M L XL
A Seat tube 380 430 480 530
B ETT 575 595 615 635
C Head tube 100 100 110 120
D Fork length 506 506 506 506
E Chain stay 440 440 440 440
F BB drop 63 63 63 63
G Wheel base 1085 1100 1121 1138
H Seat tube diam 31,6 31,6 31,6 31,6
I Head angle 69,5 70 70 70,5
J Seat angle 73,1 73,2 73,2 73,4
S Stack 613 615 624 636
R Reach 389 409 427 445

Совершенство
в каждой линии

Прямые линии и большие плоскости создают стремительный образ, а резкие изгибы труб добавляют агрессии.

Формы рамы 1110 продиктованы современными тенденциями. Применен тот же язык проектирования, что и для алюминиевой 11 серии, а это значит преемственность во внешнем виде моделей верхнего уровня и, как следствие, лучшая узнаваемость велосипедов Format.

Форма не вопреки, а для функциональности: расширяющаяся в нижней части подседельная труба, которая препятствует попаданию грязи на передний переключатель и звезды. Плоские поверхности и отсутствие различных перемычек и мостиков в районе соединения подседельной трубы и перьев обеспечивают свободное вращение даже обильно облепленного глиной заднего колеса.

Матовая окраска с глянцевыми вставками подчеркивают острые грани труб, а акценты в виде ярких полосок добавляют динамики.

Представленные данные и дизайн актуальны на момент создания страницы сайта. Данные и дизайн могут отличаться от реальной комплектации. Производитель оставляет за собой право на изменение комплектации и цен в любой момент без предупреждения.

Сообщить о старте продаж


Отправить

* - обязательные поля