Несмотря на то, что в сезоне 2015 было не так много гонок, могу сказать, что он был достаточно интересным.



Основным противоречивым событием стал Чемпионат России, проходивший,  не привычно, в начале сезона, в мае в Крыму. И, сразу же за ним, через пару дней - гонка «Фрирейт». Я достаточно хорошо чувствую себя в начале сезона и мне не нужно много времени на раскатку, поэтому было просто необходимо распределить свои силы и оставить время для отдыха. В квалификации у меня было лучшее время, но, видимо, в финале не выложился полностью, немного осторожничал и занял третье место. На следующей гонке тоже не удалось удержать первое квалификационное место и с падением приехал восьмым.

  
В этом году я старался не закатываться на гонках, оставляя время на отдых и восстановление, психологически на соревнованиях чувствовал себя лучше. 

В середине сезона, в июле, в официально названном «байк-парк» Горки Город проходили ДХ соревнования. Я не ожидал увидеть байк-парк европейского уровня, но хотелось увидеть некоторое разнообразие трасс. Для себя я нашёл интересной только одну трассу, на которой должны были пройти соревнования. На трассе были очень сложные техничные места, например, каменная секции. Минусами трассы стала влажная почва перед вылетами, где даже в сухую погоду присасывало так, что долетать до приземления становилось трудно. В день гонки шёл ливень. Я стал пятым. На следующий день был массовый старт Мегалавины по горнолыжному склону с высоты 2200м, где я приехал 3им с пробитым колесом.

Перед Сочи я ездил в Брянск на Чемпионат России по 4х. Для меня это была как большая тренировка научиться прыгать на хардтейле, потому что основы, которые учишься делать на харде, потом помогают, в целом, владеть байком. Уметь прыгать за счёт техники, а не за счёт подвески и того как тебя вылет выкинет.

После долгого перерыва, уже осенью, предстояли анонсируемые и привлекательные гонки: Wayra DH в Архызе и Финал Кубка России в Новороссийске.

О гонке в Архызе я слышал много хороших отзывов. Ожидалось много участников и много хороших гонщиков. Трасса длинная и скоростная, в основном земляная, при этом есть и участки с подвижными камнями, съежалками, деревянными мостиками, в общем полное разнообразие.

Ехал стабильно и занял 3 место. Одна из самых хороших организаций. Так что надо будет приехать ещё раз.

Сразу после Архыза предстояла «самая ожидаемая гонка сезона», о которой уже было много сказано. В те дни стояла достаточно жаркая погода, отчего физически было некомфортно. Трасса пересохла. Во многих местах её просто уничтожили, оголилось много острых камней. В квалификации не удалось узнать своё время так как порезал покрышку. Финал ехал хорошо, но в одном из поворотов вышел слишком рано, отчего завалился и стал четвертым.

В целом сезон закончился, не считая финальной закаточки по трассе Мисхорка в Крыму, которая была в прекрасном состоянии – чистая, без сыпухи. Это одна из тех трасс которая даёт большую прибавку в опыте, так как она сложная технически, имеет крутой уклон, нет времени на отдых, и после неё чувствуется, что уровень растёт.

В этом году было не очень много гонок. Не стало Кубка России. Опыт прошлых лет показал, что поездки в Европу дают много мотивации и понимание того, что приблизиться к уровню зарубежных гонщиков реально. На данный момент, одно из комфортных мест катания — это Магнитка, потому что есть все удобства проживания, доступными подъемниками, разнообразие трасс, где в следующем году, вероятней всего, пройдет Чемпионат России.