Format 2211 (2015)

Размер рамы

Характеристики

Модельный год 2015
Пол Мужской / женский
Возрастная группа Для взрослых
Вес 9.1 кг.
Рама
Материал рамы Алюминий
Рама 700C, Road, U6 TrB
Ростовка рамы 540mm, 580mm Подобрать по росту
Амортизация
Тип амортизации Жесткая вилка
Вилка Carbon
Рулевой узел
Рулевая колонка Neco, integrated, IS 42/28.6|IS 52.2/39.8 (tapered)
Вынос руля Format ASA-106, -7°, diameter: 31.8mm
Руль Format QTS-CR01 CARBON BL, carbon racing bar, width: 420-440mm, diameter: 31.8mm
Тормозная система
Тип тормозов Дисковые механические
Тормоза Avid BB7 Road S, disc brake 140/140mm
Трансмиссия
Количество скоростей 20 (2x10)
Тип переключателя скоростей Обычный переключатель
Передний переключатель Shimano Sora
Задний переключатель Shimano 105 RD-5701
Тип шифтеров Рычажный
Шифтеры Shimano 105 ST-5700
Каретка Shimano SM-BB4600
Система шатунов Shimano 105 FC-5750, 50x34T
Трещотка / Кассета Shimano Tiagra CS-4600, 11-25T, 10SPD
Цепь KMC X10
Колеса
Размер колес 700C
Втулка задняя Novatec XD611SB, 6-bolt, disc, 9x100 QR, 24H
Материал ободов Алюминиевые двустеночные
Обода Weinmann Thunderbird, 700C
Покрышки Schwalbe Durano Race Guard, folding 23-622
Дополнительно
Седло Format VL-1502, cr-mo rails
Подседельный штырь Format QTS-PO2, carbon, 31.6mm
Показать полностью Скрыть полностью

Технологии

Карбоновая вилка
Углеродная ткань, либо углеродное волокно, давно получили свое признание в велоиндустрии. Конструкции из карбона имеют показатели прочность-вес намного превышающие показатели аналогичных металлических изделий.
Европейский стандарт каретки
Европейский стандарт каретки – проверенный временем подход, предполагающий установку чашки с подшипниками в раму с помощью резьбового соединения.
Скрытая проводка
Как с практической, так и с эстетической точки зрения в некоторых велосипедах применяется скрытая (внутренняя) проводка тросиков переключения, которая предполагает размещение их внутри труб.
Интегрированная колонка
Главными достоинствами интегрированной колонки являются:
1. Нулевая высота установки рулевой колонки ввиду отсутствия чашек;
2. Установка подшипников непосредственно в рулевую трубу рамы.
Коническая рулевая труба
Дает возможность установки вилки с коническим штоком, обеспечивает раме большую стабильность и жесткость.
Тройной баттинг
Реализуется аналогично технологии двойного баттинга. Основное отличие заключается в том, что трубы рамы имеют не две, а три различные толщины стенки на протяжении своей длины.

Геометрия рамы

Размер 500 540 580
A Высота подседельной трубы 470 510 550
B ETT 525 555 580
C Высота рулевого стакана 120 135 175
D Высота вилки 367 367 367
F Длина перьев 415 415 415
G Провис каретки 72 70 70
H База 969 1000 1020
I Диаметр подседельного штыря 31,6 31,6 31,6
J Угол рулевого стакана 73 73 73
K Угол подседельной трубы 74 74 73,5
S Stack 525,5 537,9 576,1
R Reach 374,3 400,7 409