Кто такой проектировщик рам? Что входит в его обязанности?

Как следует из самого названия, моя главная задача - спроектировать раму. Ключевым моментом можно назвать определение ее геометрии, как скелета, затем “одеть” этот скелет в трубы определенного сечения, подобрать дропауты и стандарты кареточного и рулевого узлов.
Затем начинается самая кропотливая работа - разработка подробных чертежей, по которым впоследствии будут изготовлены рамы, вилки (иногда багажники, рули). Оформление чертежа подчиняется строгим правилам. Он должен нести абсолютно исчерпывающую информацию, чтобы каждый элемент был изображен и описан, каждый размер, каждый допуск. В правильном чертеже, как в хорошем кино, нет ничего лишнего. Это как писать музыку, которую затем сможет проиграть другой исполнитель или даже целый оркестр.

Каким был твой первый велосипед? На каких велосипедах катаешься сейчас? 

Первый велосипед у меня появился в детстве, как и у многих. Это был “Аист” со складной рамой, на котором я прокатался до старшей школы, потом приоритеты изменились и велосипед надолго ушел из моей жизни. Будучи уже взрослым, попал под влияние своего брата, который начал кататься на странном велосипеде без тормозов и с одной фиксированной передачей. В первую очередь привлек внимание минималистичный внешний вид этих байков, и я решил приобрести такой же. Сначала катался просто до работы и обратно, а примерно через год после покупки познал прелесть длительных сольных заездов. Я всегда был достаточно замкнутым человеком и проводил много времени наедине с самим собой, и такой вид активности как будто дополнил мою жизнь. Провести целый день на трассе или грунтовой дороге вдали от бурлящей городской жизни стало привычным делом, а разлука с велосипедом, если такая случалась, всегда воспринималась болезненно.

В следующие несколько лет объездил весь родной Пермский край, посетил примерно все города, до которых можно доехать налегке и без ночевки, открыл много мест, куда можно сбежать и привести мысли в порядок. Последние лет пять годовой пробег переваливает за 10 000 км, и вопреки стереотипам мои колени еще не превратились в труху :)

Как ты попал в команду Format? Какую цель ты ставишь перед собой в работе?

Забавно, но до встречи с ребятами из Format’а я даже не знал о его существовании. Слышал, что есть велозавод в Перми, но никогда не углублялся в вопрос более подробно. Можно сказать, наши миры лежали в абсолютно разных, не пересекающихся, плоскостях. Я работал на машиностроительном предприятии инженером-технологом, программировал станки с ЧПУ, частенько делал чертежи на оснастку и этим мое знание конструкторского софта ограничивалось.
Однажды в 2019-м году один друг (тоже катающийся на фиксе) написал мне сообщение - “кажется, я нашел для тебя работу мечты”. Оказалось, что в конструкторское бюро Format искали инженера-проектировщика, насколько я понял, поиски эти затянулись. В Перми очень много квалифицированных инженеров из-за обилия машиностроительных предприятий разнообразного профиля, но одним из требований было увлечение велосипедом (которое ребята из КБ ставили выше профессиональных качеств). Нам потребовалось два собеседования, чтобы найти точки соприкосновения, и после 9,5 лет работы технологом я решился сменить сферу деятельности.

Если говорить о целях, мы всегда стремились делать “народный” продукт - современные и технологичные, но доступные велосипеды.

Каким должен быть твой идеальный велосипед? Какие у тебя требования к байку и почему?

Мне всегда сложно делиться своим видением “идеального велосипеда”, так как оно всегда идет вразрез с мнением большинства других велосипедистов, а в совокупности с должностью инженера бренда, выпускающего велосипеды довольно широкого спектра, вызывает некоторые вопросы. Так или иначе, мой идеальный велосипед - простой и легкий, с минимумом элементов, которые могут выйти из строя. Исходя из уже описанной истории, это односкоростной велосипед с фиксированной передачей. Он универсален, легок в обслуживании и ремонте, он заставляет тебя быть в форме - как физической, так и ментальной (мне нравится сравнение езды на фиксе с игрой в шахматы - ты должен просчитывать свои и чужие действия на несколько ходов вперед). Знаю, велосипеды с фиксированной передачей (вернее, их владельцы) часто подвергаются критике, но обобщение никогда не приводит ни к чему хорошему.

Что такое Format в твоем представлении?

Format, в первую очередь, это команда увлеченных людей, которые хотят делать велосипеды, на которых им самим нравится кататься (что мы, собственно, и делаем). Мне нравится, как эта команда решает задачи - сообща, не перекладывая ответственность друг на друга, иногда размывая условленные обязанности. Например, инженер по спецификациям может дать много советов по геометрии рамы в определенной дисциплине, а к инженеру-проектировщику легко прислушаются в вопросах визуала, многие вопросы вообще решаются только после мозговых штурмов. Такой расклад мне нравится, очень легко чувствовать свой вклад в конечный продукт (в отличие от того же машиностроительного завода, где ты лишь часть цепи и не всегда знаешь, куда встроится изготовленная тобой деталь). Когда чувствуешь свое влияние на результат, на то, что получит потребитель, это мотивирует улучшать его, насколько это возможно. Что касается миссии бренда, мне кажется, наша задача - создавать и улучшать культуру езды на правильных велосипедах, подобранных под конкретные нужды. Как показывает практика, эта культура не так уж и давно сформировалась (не только в России, но и в мире очень много молодых дисциплин и стандарты велосипедов для них непрерывно трансформируются) и постоянно появляется что-то новое. А мы держим руку на пульсе и стараемся не отставать.

Что ты, как проектировщик рам, подготовил для Format в 2024?

2024-й год, пожалуй, будет довольно скромным в плане улучшений.
Наш флагман, рамы 11-я серии, получили бОльшие зазоры для покрышек и более острый угол рулевой, следуя современным трендам в кросс-кантри.
Наш гравийный велосипед 5211 теперь комплектуется 29-дюймовыми колесами с соответствующими грязевыми зазорами.
Мы ввели новую модель BMX-а на 18-дюймовых колесах по запросу школы “КИД КАТ”, тем самым заполнив пробел в модельном ряду детских и подростковых трюковых велосипедов. Пересмотрели концепцию и оптимизировали модельный ряд подростковых велосипедов на 24- и 26-дюймовых колесах (64-я и 54-я серии соответственно).
Очередные улучшения получили городские велосипеды - 53-я серия. Отказались от эксцентриковой каретки и сделали горизонтальные дропауты, опять же сделав шаг в сторону большей универсальности. Этот велосипед жду больше всего - мне кажется, у этой модели есть большой потенциал.

Расскажи про любимые байки Format.

Ой, конечно, самый любимый байк это мой зеленый стальной прототип фикса, олицетворение как раз того идеального велосипеда. Прошло два года с момента, как я его получил, и он стал моей визитной карточкой.
Если отбросить его, то пожалуй 12-я серия ближе сердцу - есть в ней тоже некая универсальность, которую я ценю. Еще очень нравится 5222 CF - когда буду слишком стар, чтобы крутить одну передачу, обязательно пересяду на него (надеюсь, рано или поздно он появится и в зеленом цвете).
Вообще, все велосипеды воспринимаются как какие-то родственники или близкие друзья, с каждым связаны какие-то воспоминания или переживания. Например, ты строишь 3D-модель новых дропаутов, а через полгода достаешь первую раму-прототип из коробки и видишь результаты этой работы, воплощенные в металле; или вы сделали ставку на какой-то необычный дизайн, выбирали цвет или сочетание цветов, затем месяцы ожидания и вы впервые видите его вживую и чувствуете восторг.

Как ты сам оцениваешь результаты своей работы? В какой момент ты понимаешь, что твоя работа сделана хорошо?

Когда всё чаще встречаешь на улицах своего города велосипеды, к которым приложил руку, разве не это является подтверждением хорошо сделанной работы?

Чем ты занимаешься в свободное время?

Читаю книги, рисую, если погода позволяет - конечно, катаюсь.