Утром мы планировали встать пораньше. Однако сон на свежем горном воздухе слишком сладок. Проснулись, позавтракали на общей кухне кемпинга, зарядили все свои гаджеты, ещё раз выпили чаю и стали собираться в путь. Из-за гор выглянуло солнце и все постиранные вещи быстро высохли, что не могло не радовать.
Сегодня перед нами стояла задача сделать марш-бросок до ж/д вокзала в городе Dombås. Маршрут по навигатору составлял ровно 108 км и 1020 метров подъема вдоль уже полюбившейся нам реки Rauma. Мы проехали мимо знакомого нам кемпинга в городе Åndalsnes и с улыбкой переглянулись. Ведь всего несколько дней назад, мы спали тут под проливным дождём и сушили вещи в арендованном автодоме. Эти воспоминания останутся нам на всю жизнь! Это чудесное место, сюда хочется вернуться и надеемся у нас это получится.
Впереди нас ждал затяжной подъем на 1020 метров и стоит отметить, что после восхождения по Trollstigen, этот подъем был не менее выматывающим. Мы крутили и снова любовались уже знакомыми нам видами на горы и реку. Только в этот раз мы ехали под солнцем и все было ещё красивей.
На середине пути, мы пообедали гречкой с грибочками, тостами с арахисовой пастой и, по традиции, кофе/чай с печеньем. Для кофе и чая мы используем специальные одноразовые фильтры, это крайне удобно. Подкрепившись, отправились дальше. Подъем был позади и впереди нас ждала довольно ровная дорога до самого финиша.
Мы включили музыку на портативной колонке и с кайфом покатили вперёд. Летели мы с достаточно хорошей скоростью 25-35км/ч и уже не волновались о вероятности не успеть на свой ночной поезд. Нам повезло, что зал ожидания открыт и нам не пришлось 2 часа мерзнуть на улице. Как и везде в Норвегии, на вокзале ни души. Мы уже привыкли к этому, а ведь нас ждёт наш родной суетливый город.
На поезд мы успели, но вот зайти в него не смогли, так как там не оказалось мест. Вагон рассчитан на 5 велосипедов, по факту было 2 и остальное место занимали какие-то коробки. Проводник оказался вредным и не захотел пускать нас. Все подобные ситуации в этой поездке были к лучшему, и эта не стала исключением.
Немного подождав на вокзале, мы сели на комфортную электричку с wi-fi, в которой нас встретил забавный улыбчивый парень (проводник), немного похожий на Джима Керри. Мало того, что не стал брать с нас деньги за провоз велосипедов, так ещё и дал два жетона на 4 стакана кофе! Также бонусом станет время прибытия в центр Осло, 9:00 вместо 7:00.
В Осло нам предстоит покататься по городу, раздобыть себе 2 коробки для велосипедов, чтобы подготовить их к отправке самолетом. Задача не из простых и надеемся у нас все получится. На это у нас есть пара дней.
Поспать в поезде нам так и не удалось, так как был бесплатный WiFi, кофе, комфортабельные откидывающиеся кресла и шикарные пейзажи. И вот мы уставшие, но готовые новым впечатлениям от столицы Норвегии, вышли на пирон вокзала Oslo S, который находится прямо в центре города. Это максимально удобно с точки зрения логистики, так как все необходимые нам места находятся в радиусе 2-3 км.
Первые впечатления от города достаточно смешанные. Нас предупреждали, что Oslo не такой безопасный город, как может показаться, особенно ночью. В этом мы сразу убедились, проехав первые несколько сотен метров. Как и в большинстве столиц мира, здесь довольно много иммигрантов, бомжей, наркоманов и просто сомнительных людей. Такой резкий контраст в сравнении с тем, что мы наблюдали всего сутки назад. На улице непривычно много людей и машин, все куда-то спешат, автобусы возят туристов, и в основном это китайцы.
Знаете, мы думали, что уже привыкли к электротранспорту и очередная Tesla не вызвала бы никаких эмоций. Но то, что творится с транспортом в Oslo, нас действительно удивило. Большинство автомобилей электрические, меньше гибридных, ещё меньше дизельных и совсем мало привычных нам бензиновых. Последние смотрятся тут крайне неуместно и даже дико.
Перекусили в вегетарианском ресторанчике, отдохнули и поехали смотреть ближайший кемпинг, который находится в паре километров. Оказалось, он находится на горе и только что потреблённые калории вообще не помогли. Подъём был настолько крутым, что даже пешком было тяжко. Мы видимо накаркали, когда радовались победе в восхождении на Trollstigen.
Кемпинг не впечатлил от слова совсем. Но благодаря месторасположению, он здесь является самым популярным. Мы впервые увидели пробку из кемперов и очередь на рецепции. Территория кемпинга практически ничем не огорожена, только кустами и проникнуть посторонним сюда можно вообще без проблем.
Стоимость размещения для одной палатки 330 крон за ночь, что вдвое дороже кемпингов, в которых мы останавливались. В идеале мы хотели снять караван или домик, чтобы скинуть все сумки, разгрузить велосипеды, покататься в своё удовольствие и посмотреть город. Однако все было забронировано и оставался лишь один вариант: ставить палатки. Оставлять все ценные вещи в палатках весьма рискованный вариант. Здесь их могут запросто украсть, а комнаты хранения в данном кемпинге не было.
Решили катить по городу в уже привычном варианте в полном экипе с сумками. Кроме прогулки по городу, у нас стояла самая ответственная и судьбоносная задача — найти коробки для упаковки наших велосипедов в самолёт.
Велосипеды без чехлов или коробок в самолёт не грузят, а если и погрузят, то в Перми мы получим велосипед другой геометрии.
Накатали 40 км по городу, поужинали в пиццерии у итальянцев и настала пора решать вопрос с местом ночевки. Решили снова доехать до кемпинга, благо он был в километре от нас, но пришлось снова тащиться в крутую гору.
Так как кемпинг не охраняется и народу там полно — это заведомо лакомое место для воров. Мы решили разбить лагерь в самом укромном месте в парке напротив, а на сэкономленные почти 5000 рублей пообедать как короли на следующий день. Приготовили чай и без сил бухнулись в свои палатки. Суета городской жизни выбивает намного сильнее сотни километров по красотам Норвегии.
Проснулись мы от звука сирены и подземного толчка. Перепугавшись вспомнили, что неподалеку производят работы по подготовке фундамента для строительства нового дома. Строители снимают и выравнивают площадку в скале. Осло также находится в горной местности и видимо приходится делать подрывы для снятия слоя грунта.
Мы достаточно хорошо выспались, собрали палатки, упаковали все вещи и выдвинулись в кемпинг, чтобы умыться, подзарядить девайсы и позавтракать. Проторчали там почти весь день и уже пора была ехать за нашими коробками. По городу мы мчались уже как по родному, проезжая уже знакомые нам улицы и перекрёстки. Велосипедисты и пешеходы тут не особо соблюдают правила, даже перед полицией. Вот и мы включили местный лайфстайл и катили как нам хотелось, не ожидая зеленого светофора.
Как мы и договаривались, нас ждали 2 коробки. Мы попросили ещё их попридержать до закрытия магазина и отправились покушать. Цель была просто вкусно поесть в ближайшем заведении, но в паре кварталов от магазина нам попалось самое велосипедное заведение города PELOTON KAFE, которое заметили на днях.
Заведение очень атмосферное, повсюду висит вело-атрибутика, велосипеды, установлено несколько больших экранов с трансляцией Tour de France. Кстати, у заведения есть даже свой мерч, а по выходным они устраивают заезды. Атмосферу дополнял плейлист, состоящий из разных зажигательных стилей музыки типа bossa nova. Сидеть спокойно просто невозможно, хочется двигать бёдрами.
Кухня состоит в основном только из пиццы, кофе и коктейлей. Официант сказал, что пицца небольшая на одного человека и соответственно мы взяли по пицце и кофе. Довольно быстро нам принесли две большие (по 40 см) не порезанные пиццы. Дело в том, что в велоспорте можно есть много и загружаться углеводами по полной. Пицца вкусная, кофе достойный, атмосфера крутейшая, но пора забирать наши коробки.
Отправились на вокзал, заскочив в продуктовый магазин. Уже на вокзале за 20 минут до поезда мы подумали, что 2 велосипеда и 2 коробки занимают по сути 4 места, и чтобы не платить лишнего, просто мигом разобрали велосипеды и упаковали в коробки (такому позавидуют даже ребята с пит-стопа формулы 1).
Билеты покупать заранее не стали, так как места для велосипеда не купить, по правилам если есть место для велосипеда, заходи, если нет, то ты потратил деньги зря и ждешь следующий поезд. Дело в том, что поезда тут состоят в среднем из 5 вагонов и места для велосипедов и колясок находятся только в 2 из них. К счастью, проезд можно оплатить прямо в вагоне у проводника. У проводника работает бесконтактная оплата, в поезде есть Wi-Fi, кофе-машина и сладости.
До аэропорта мы добрались за 30 минут и уже в привычных для нас стенах уселись, чтобы спланировать дальнейшие действия, ведь до самолёта у нас были ещё целые сутки.
Пришла пора поужинать и доесть наши запасы еды. У нас осталось 2 полноценных порции гречки с овощами, 8 порций картофельного пюре, тыквенные семечки и вкусное печенье. Ночью в аэропорту работает только 7-Eleven, в котором мы купили чай и налили кипятка для каши. Сели за столиком закрытого Burger King и с удовольствием умяли гречку, раздобыв там бесплатный кетчуп.
В этом аэропорту мы уже ночевали на каремате под лестницей и решили не изменять нашему укромному месту ночлежки. Но как только мы начали раскладывать вещи, уборщик нас выгнал. Однако Понял, что нам нужно укромное безопасное место для сна, поэтому показал подходящее для нас место. Оно находилось тоже под лестницей, но было ещё более закрытое. Там мы разместились, в этот раз с ещё большим комфортом, надув оба свои коврика и забравшись в спальники. По сравнению с людьми, которые хоть как-то пытаются поспать на лавках, стульях, на полу, в тележках аэропорта, мы спали как короли!
Завтра нам предстоит нормально упаковать наши вещи и подготовить коробки к отправке на родину.
Мы настолько хорошо устроились в этом укромном чиллауте под лестницей, что даже умудрились выспаться, поваляться и посерфить интернет.
Нельзя переоценить уборщика, который нам посоветовал это место, так как утром на том месте, где мы спали в прошлый раз уже работала сувенирная лавка. Если бы мы там устроились, то выгнали бы уже под утро. Собрали свои вещи, умылись и заняли место на лавках в зале ожидания.
У нас ещё остались запасы еды, которой мы позавтракали. На этот раз платить почти 100 руб. за стакан кипятка желания не было совсем. Однако нам повезло с улыбчивой индийской продавщицей в соседней кафешке и кипяток нам достался совершенно бесплатно. Дожили блин, радуемся бесплатному кипятку!
В нашем распоряжении был почти целый день и потратили мы его на упаковку велосипедов и сумок, бесконечно взвешивая и перекладывая вещи, чтобы уложиться в норматив 23 кг. Остальное брали в ручную кладь, укладываясь в габариты и вес 10 кг.
Заранее отыскали стойку для приема негабаритного багажа, чтобы узнать точный вес коробок. «Perfect» сказал нам контролёр и просил передать коллегам на стойке регистрации, что он лично дал добро!
К стойке регистрации мы подошли последними. И с нами довольно долго разбирался улыбчивый менеджер. Время поджимало, уже заканчивалась посадка, а перед нами ещё очередь на досмотр. Все как обычно, положили вещи в пластиковые лотки, мне пришлось снять велоботинки. Сотрудники проверяли абсолютно все сумки, уделяя особенное внимание электронике. Из зеркального фотоаппарата пришлось достать аккумулятор, но все прошло успешно.
Однако только у меня, многим пришлось показывать сумки, что занимало довольно много времени. Сумки со всей аппаратурой Димы пролежали на досмотре дольше всех, время уже не на шутку поджимало, и мы изрядно поволновались в надежде, что придётся вскрывать с трудом упакованные вещи.
Но все прошло успешно, мы помчались на посадку, пытаясь по пути купить ещё сувениры. Хорошо, что нас поторопили, посадка уже заканчивалась и мы последними забежали в самолёт.
Приключения все ещё не покидают нас, даже здесь. Пишу этот текст сидя на единственном в самолете месте без окна! Ещё в Перми мы бронировали места перед крылом у окна, чтобы снять полет и еще раз полюбоваться красотами Норвегии, но ведь умудрились мы взять единственные места без окна! Запомните, 8 ряд, места A,B,C — не брать! Причём у D,E,F окно есть. Вот же ж.
На этом приключение Дмитрия и Василя закончилось.
Прочитать первую часть приключения
Прочитать вторую часть приключения
